意大利邮轮灾害的
4.5亿美元的哥斯达黎加康科迪亚游船有4200多名乘客和船员在船上时，撞上礁石周五关闭的小意大利的吉廖岛后，船长未经授权的动作。
5岁的哥斯达黎加康科迪亚部分沉没后击中附近的吉廖岩，托斯卡纳海岸约18英里的小岛上周五通宵。至少11人死亡，幸存者们所说的是一个混乱，有时可怕的事件，引起场面从电影“泰坦尼克号。截至周二晚，意大利当局说，24人仍然下落不明。
救援的第一天，一直平静的水域变成波涛汹涌的星期一，转向残骸，人们担心任何进一步的动作可能会导致一些船上50万加仑的燃料泄漏到了吉廖水域，是潜水流行潜水员形式保护托斯卡纳群岛的一部分。在波涛汹涌的大海，因为几个小时，救援行动被迫中止。
除了救援，大部分的焦点一直在游轮船长的行动，期间和之后的接地。歌诗达邮轮和意大利检察官指责船长，弗朗切斯科Schettino，他们说了偏离航线的船只航行接近岛事故。
海岸警卫队官员在周二公布的一个戏剧性的电话谈话中，被订购的队长，曾放弃与他的第一个人员的船舶在船上监督疏散，听到的。但上尉弗朗西斯Schettino抵抗的命令，并称这是太暗和船倾覆危险。
“你走板！清楚了吗？你听见我吗？”海岸警卫队官员大声说，哥斯达黎加康科迪亚接地的船长坐在救生筏在安全和疯狂的乘客挣扎着逃脱后船撞礁成托斯卡纳海岸。
“这是一个秩序，不要做任何借口。你已宣布弃船。”现在我负责。“
事故发生以来，被囚，Schettino出现周二之前在格罗塞托的法官，他在那里三个小时的质疑。法官下令将他软禁，他的律师告诉记者，意大利媒体说，他已经回到他的家在那不勒斯附近。
歌诗达邮轮公司董事长兼首席执行官码头路易吉Foschi表示，该公司将提供法律援助Schettino，但他脱离哥斯达黎加从他的行为，称它打破了所有规则和规例。
“，上尉Schettino了自己的意志，这是违背我们的行为规则的主动权，”Foschi说他以来第一次公众意见的接地。
foschi船员的行为辩护，同时也承认，乘客描述了一个混乱的疏散船员一贯低估了事态的严重性，船舶一边蹒跚。
“我们所有的机组成员表现得像英雄。所有这些，”他说。
他指出，4200人设法在两小时内上市船在夜间撤离。他说，此外，船舶的疏散程序已被审查去年十一月由外部公司和港口当局并没有发现任何故障。
米勒说，谁是洲际酒店商务旅行总监，哥斯达黎加代表发言潜在的退款或免费邮轮券的乘客。但除了成本的邮轮，他说他已经支付了数百美元在港口停靠的短途旅行和其他开支。
foschi，哥斯达黎加的CEO说，他是肯定的：“我们将能够找到的材料解决方案，这将使他们感到高兴。” [图片]“我们的目标，使每位乘客获得1至少€10,000的赔偿（更超过$ 12,500）为的物质损害遭受和精神损害，如遭受恐怖破坏休假及的，他们跑了严重的风险， “Codacons总裁卡罗Rienzi。
康宏悲剧，它的出现，会影响比船上的乘客和工作人员和他们的亲人。整个邮轮产业将多个想成为巡洋舰对决定采取海受伤。
哥斯达黎加康科迪亚，上周跑意大利岛屿附近搁浅后，看到的图像，造成至少5人死亡，这是可以理解的，相当一部分市民决定，也许巡航是他们毕竟不是。
除了使用哥斯达黎加康科迪亚损失，嘉年华面临人身伤害的责任和船舶的损坏成本与相关费用，但该公司预计将在这两种情况下保险。该公司表示，它已经损害了约3000万美元的抵扣，以及保险对人身伤害的责任主体事件约10万元的额外抵扣的船只保险。
也就是说，如果保险公司支付。 Conder说：“虽然管理层相信，保险将覆盖在疏忽的情况下这些项目，我们将不能完全排除由承销商的一个潜在的挑战，”。
Eidson，迈阿密的律师和美国审判律师协会前负责人迈克说，如果调查确定事故是由队长，作为嘉年华暗示，该公司可以免除责任的不当行为造成的。赢得惩罚性赔偿在对哥斯达黎加或其母公司嘉年华提起诉讼，当事人可能会需要证明该公司的严重疏忽，而不仅仅是队长。
意大利环境部长提出的关于潜在的环境灾难的警钟。 “目前尚未有任何燃料泄漏，但我们必须迅速进行干预，”部长，科拉多·克里尼，告诉RAI国家广播电台。
即使在事故发生前，已安装电话从环保限制在该地区的大型船舶通行。
船舶的运营商，歌诗达邮轮水疗中心，已物色到一个世界领先的salvagers，斯密特鹿特丹，荷兰，处理拆除1000英尺（290米）的邮轮和安全提取燃料。 SMIT有一个处理沉船泄漏，包括散货船打捞接地和保护钻井平台，在卡特里娜飓风过后的长期跟踪记录。
来源：
CBS News
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